Audiovox: поиск по брелоку

Фирма Audiovox выпустила занятное устройство – персональный GPS-локатор, сделанный в виде брелока для ключей. Audiovox, вообще-то, хорошо известен как производитель автосигнализаций под маркой Prestige и продукции car audio. Что понесло уважаемую американскую фирму в навигационном направлении? Ответ есть и он очень интересен. Но прежде чем дать его, расскажем подробнее о возможностях этого локатора, полностью именуемого ECCO Personal Pocket GPS Locator.



Устройство действительно невелико, не больше среднестатистического пульта управления от двусторонней сигнализации. Так же, как и на пульте, тут есть дисплей и несколько кнопок. Дисплей, правда, монохромный, но с модной ядовито-фиолетовой подсветкой. Внутри локатора – обычный GPS-приёмник Sirf IV. Но для навигации он не предназначен – карты загружать некуда, процессор слаб, дисплей слишком мал. ECCO просто выполняет роль трекера, призванного помочь автомобилистам. На лицевой панели есть две основных кнопки (кроме прочего) – Lock и Return. Когда пользователь паркуется в незнакомой местности, он нажимает Lock и ECCO запоминает координаты этого места. Причём запоминает с высокой точностью, максимальной для «гражданского» GPS (до 1 метра). После этого можно идти в любом направлении без опаски потерять дорогу назад: достаточно нажать кнопку Return, как ECCO подсказками на дисплее и попискиваниями зуммера примется выводить пользователя к исходной точке. Достаточно пойти вслед за поворотом стрелки на экране и обращать время от времени на красный светодиод – он будет мигать, если произошло отклонение от нужного курса. Зелёный светодиод показывает наличие связи со спутниками, а три нижние кнопочки – это пресеты, в них можно забить ещё три разных точки на местности. Максимальное расстояние ведения – 9999 миль. Это удобно в чужом городе, да и просто на большой стоянке, где, порой, сложно вспомнить, в какой ряд поставил машину. Кроме ведения по стрелке, ECCO ещё и отсчитывает расстояние, которое осталось пройти или проехать. А в неподвижном состоянии владельца устройство превращается в электронный компас, показывая азимут. ECCO имеет встроенный аккумулятор, которого хватает на 10 часов активного отслеживания или на 16 дней в состоянии «сна». Заряжается аккумулятор полтора часа, от USB-разъёма компьютера или от автомобильного прикуривателя. Для экономии энергии ECCO «засыпает» автоматически, через две минуты бездействия. Но и в этом состоянии он поддерживает связь со спутниками и не теряет позиционирования. Так что при активации не происходит долгого поиска сигнала, это, фактически, горячий старт.



Казалось бы, любопытная штуковина, не более. Но посмотрите, с каким инженерным изяществом американские инженеры совместили игривость и практичность! При очень малых габаритах ECCO остаётся полноценным GPS-приёмником, он может выдавать текущие координаты, точное спутниковое время, у него есть календарь и таймер. Осталась малость: учитывая традиционную специализацию Audiovox, снабдить ECCO приёмопередатчиком на 433.92 МГц, совместив его с пультом управления сигнализацией! Это сочетание совершенно очевидно, оно так и просится в реализацию! Добавит ли это что-нибудь к возможностям охраны и поиска? Нет. Но ведь всё равно прикольно: брелок с функцией трекера! Оказалось, что всё ещё интереснее. Как раз в данный момент Audiovox работает на внедрением специальной поисковой системы, создавая её на базе ECCO. Там будет не только прямое управление автосигнализацией, но и так называемая «тревожная кнопка». Таким кнопками уже оборудованы многие автомобили в США, её достаточно нажать – остальное сделает спасательная команда, прибывшая по автоматически отосланным координатам. Примерно так же будет работать и наша Эра-Глонасс, с поправкой на то, что у нас до сих пор даже GSM-ом не вся территория страны покрыта, а в Америке – стопроцентное покрытие CDMA. Так вот, в новом ECCO будет приёмопередатчик CDMA с одним единственным «зашитым» номером – номером оперативного дежурного в ихнем МЧС. Предполагается создать специальную службу мониторинга транспорта, в том числе и похищенного (такая служба уже есть, на самом деле, требуется только добавить ей полномочий). При нажатии на тревожную кнопку в центр мониторинга отправляются текущие координаты и данные по автомобилю (марка, цвет, госномер). Далее оператор дистанционно активирует спящий до этого момента в автомобиле GPS-маяк. Причём активирует, используя не только сети сотовой связи, но и сигналы со спутников! Это, разумеется, не навигационные спутники, а радиовещательные, Sirius XM Radio, которые вещают на американский континент. Там есть специальный служебный канал, как раз пригодный для такого рода нештатных ситуаций. Кроме того, многие автомобили в США уже с конвейера сходят с приёмниками Sirius XM Radio, так что останется только связать GPS-маяк с радиоприёмником.



Кроме централизованного мониторинга и поиска автомобилей, координаты будут периодически отправляться и на абонентское устройство пользователя, на тот самый ECCO-пульт. И он уже сам поведёт владельца машины в нужном направлении. Если, конечно, владелец не совсем трус. Как это часто бывает у американцев, из пустяковой идеи возник проект национального масштаба. Хватит ли у Audiovox ресурсов на лоббирование и внедрение? Бог весть. Но Audiovox сейчас – корпорация довольно купная, она не только не продала свой бренд в период кризиса на рынке, но приросла новыми приобретениями. Теперь в Audiovox входят знаменитый «автомузыкальный» производитель Jensen, гигант звукозаписи и легенда Америки RCА и два производителя домашней аудиотехники - Acoustic Research и Klipsch. Так что потенциал есть. Хватило бы запала.

Автор: Макар Алтынов
Дата публикации: 21 октября 2011
Просмотров: 2532